Métro
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Métro, c'est :
1) un fréquent nom de choses, surtout depuis 14520, l'année ou la Bataille de Bouffelamoi eut lieu meme si cela n'a point de rapport avec ce qui va suivre .
2) un moyen de locomotion souterrain unilatéral et terrestre universel mondial
[modifier] Sa construction
Bon. Par ou commencer? Le métro (prononcer comme MAÎTRE-O ) relie n'import quelle ville de la planéte à Paris . Sa construction a démarré avec l'ancien Métro de Paris puis grace à de subtiles fusions avec le Métro de Londres et de New-York , le Métro tel que nous le connaissons aujourd'hui s'est créé progressivement .
[modifier] Ses habitués
Des personnes telles que Madonna, Chuck Norris, Le fameux Dr. Zoidberg, Harry Potter et Darcy Tucker ne prennent pas le métro . Le reste des gens prennent le Métro .
[modifier] Les rames
Le Métro est fabriqué par Alsthom . Les rames sont faites en aluminium et placées dans un tube sous vide . La propulsion se fait au moyen de deux petites réacteurs à fusion thermiques situés à l'arriére de la Motrice , placée traditionnellement en queue .
La rame de type "Atomic Worm" construite au tout début de l'ére Métropolitaine fut remplacée par le modéle "Thermoatomic Fox" plus rapide ( 4300 km/h sauf de Melun à gare de Lyon ou il plafonne à 35 km/h )
Afin d'éviter de désolidariser les organes vitaux des usagers de leur squelette , une courbe d'acceration progressive sur une base Fp(G,t)=G(1-exp(-p(t/T)))+nesquik^2 fut mise au point aprés plusieurs expérimentations infructueuses .
Le nombre de wagons par rame est en général limité à 2,500 afin de permettre une plus grande flexibilité .
[modifier] Le paradoxe de Lucker et Tühn
Soit A un individu dit "lambda" se trouvant sur une direction D1 . Nous nommerons D2 la direction opposée . Suivant la Loi de Roberto-Murphy généralisée , si nous nommons Z_2 la quantité moyenne de rames visualisées par A en direction D2 durant un temps T(A) (donc la quantité de rame allant en sens opposées ) et Z_1 la quantité de rames visualisées par A durant le même temps allant dans la direction D1 (La direction de "A" ) , alors Z_2/Z_1 > 1/2 .
Le paradoxe vient de ce qui si nous positionnons A de l'autre côté de la rame ( permutation D_2 -> D_1 et D_1 -> D_2 ) , nous devons avoir par symétrie Z_1/Z_2 > 1/2 , ce qui est strictement impossible !
Néanmoins suivant les travaux de Lucker et Tühn , il est évident que le probléme est mal posé . En effet d'une part A ne peut être symétrisé car il prend la premiére rame qui vient dans sa direction ce qui empeche toute analyse statistique autre que théorique .
Ensuite , si nous nommons Q la courbe d'espace-temps , d(A) le surplus de rame ( d(A)=Z_2-Z_1 ) alors il est évident que Q*T(A)/d(A) > epsilon Si nous symétrisons A par une permutation de rame s , dans ce cas nous créons un substrat quantique spatio temporelle Q->Q+Y(s,A,A,T(A),Z_1,Z_2,nesquick*) qui explique la différence de ratio à postériori , notamment en intégrant la callback nesquick* indépendante du continuum spatio-temporel .
[modifier] Son sexe
Masculin ( Le Métro ) Et probablement trés trés gros mais il faut aller regarder dessous et ca c'est trés trés dangereux ( et aussi être attiré par les personnes de sexe masculin )
[modifier] Informatique
Le Métro est piloté à distance . Les rames sont équipées par un serveur Apple Pulvonium Server III . En effet , les premiers essais avec Microsoft Vistus 2014 se revelérent désastreux .
Le Métro posséde en tout et pour tout 7 lignes : A,B,C,D,E,F et G :
[modifier] La LIGNE A : Paris-Groenland
c'est la plus ancienne ligne construite . Elle relie la gare d'austerlitz a la gare centrale du groenland ( ce qui en Hollandais donne "Groenland Centraal") . Fréquemment utilisée par les touristes inouites pour visiter Paris , elle est également utilisée par de nombreus salariés pour se rendr à leur travail le matin ( et pour rentrer chez eux le soir , donc , n'est-ce-pas ... ) . La station Île de Paques qui abrite le complexe de bureau "La Défense II" est notamment le centre de cette activité .
Les stations desservies :
Paris Austerlitz , Toulouse , Toulouse Esquirol , Madrid Estación , Lisbonne Plage , Ile de paques , Boston , Ground Zéro (NYC) , New orleans , Santa Barabara , Seattle , Grand lacs , nuvanut city et groenland centraal .
[modifier] La LIGNE B : Paris-Vladivostok
La Ligne B relie Paris à Vladivostok . Elle est très prisée des terroristes et des importateurs d'uranium Appauvri .
Les arrêts sont :
Paris - La Vilette,Bruxelles,Mur De Berlin,Munich - Abattoirs,Casa Milosevic,Dracula Castle,Dantzig Nord,Athénes Port ,Athénes Cité Technologique,Ankara,Mer noire,Leningrad,Base Secrète 1,Le Kremlin Ouest,Base secrète 2,Silo À Missiles,Vladivostock - Mairie'
Pour la Petite Histoire , il y eu quelques 12,345 morts durant la construction de la Ligne et anecdote amusante , la plupart des victimes étaient des ouvriers d'origine Tukménes , ce qui a donné ce bien joli dicton Ouzbéque :
Pour La Ligne B , Bien des Hommes sont Morts pour que vive la machine de fer , mais on s'en fout , ils étaient pas d'chez nous ! La rira lariri !
[modifier] La LIGNE C : Paris-Ryhad
[modifier] La LIGNE D : Paris-Londres ( c'est con , non ? )
[modifier] La LIGNE E : Paris-Pôle-Sud
[modifier] La LIGNE F : Paris-Sydney
[modifier] La LIGNE G : Paris-Pôle-Sud en passant par Rio de janeiro
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